Lequel vaut mieux - Daimler Super Eight ou Audi RS 3?

4 raisons d'acheter Daimler Super Eight

1. Plus de cylindres
   En 3 cylindres en plus.. Plus il y a de cylindres, plus le moteur est stable et moins il y a de vibrations. Le fonctionnement du moteur est plus efficace grâce à des pauses plus courtes entre les coups.
   

   8 cylindres

   5 cylindres

2. Plus de alésage du cylindre
   En 4% ou 3.5 mm Plus l'alésage du cylindre est grand, plus la chambre de combustion peut se remplir. Cela permet de fournir de la puissance mais peut également augmenter les émissions du moteur.
   

   86 mm alésage du cylindre

   82.5 mm alésage du cylindre

3. Plus de couple
   En 13% ou 73 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide.
   

   553 Nm / 3500 tr/min couple

   480 Nm / 1700-5850 tr/min couple

4. Plus de capacité du moteur
   En 41% ou 1716 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux véhicules.
   

   4196 cc capacité du moteur

   2480 cc capacité du moteur

2 raisons d'acheter Audi RS 3

1. Plus de compression
   En 9% ou 0.9 Plus le taux de compression est élevé, moins il faut de carburant pour obtenir la même puissance. Cela peut affecter l'efficacité du moteur.
   

   9.1 compression

   10 compression

2. Longueur de course de piston en plus
   En 3% ou 2.5 mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est élevé. Cela permet de réduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l'environnement.
   

   90.3 mm Longueur de course de piston

   92.8 mm Longueur de course de piston

Les raisons neutres de Daimler Super Eight vs. Audi RS 3

1. Emplacement du moteur
   

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

   Avant, Transversal Emplacement du moteur

2. Emplacement des cylindres
   

   Moteur avec cylindres en V Emplacement des cylindres

   En ligne Emplacement des cylindres

3. Alimentation en carburant
   

   Injection multipoint

   Injection directe