Lequel vaut mieux - Daimler Super Eight ou Cadillac Eldorado?

3 raisons d'acheter Daimler Super Eight

1. Longueur de course de piston en plus
   En 7% ou 6.3 mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est élevé. Cela permet de réduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l'environnement.
   

   90.3 mm Longueur de course de piston

   84 mm Longueur de course de piston

2. Plus de puissance de moteur
   En 24% ou 95 cv Différence : 20 % ou 80 ch. Plus la puissance du véhicule est importante, meilleure est l'accélération. De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus élevées.
   

   400 cv puissance de moteur

   305 cv puissance de moteur

3. Plus de couple
   En 28% ou 153 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide.
   

   553 Nm / 3500 tr/min couple

   400 Nm / 4400 tr/min couple

3 raisons d'acheter Cadillac Eldorado

1. Plus de compression
   En 12% ou 1.2 Plus le taux de compression est élevé, moins il faut de carburant pour obtenir la même puissance. Cela peut affecter l'efficacité du moteur.
   

   9.1 compression

   10.3 compression

2. Plus de alésage du cylindre
   En 8% ou 7 mm Plus l'alésage du cylindre est grand, plus la chambre de combustion peut se remplir. Cela permet de fournir de la puissance mais peut également augmenter les émissions du moteur.
   

   86 mm alésage du cylindre

   93 mm alésage du cylindre

3. Plus de capacité du moteur
   En 8% ou 369 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux véhicules.
   

   4196 cc capacité du moteur

   4565 cc capacité du moteur

Les raisons neutres de Daimler Super Eight vs. Cadillac Eldorado

1. Emplacement du moteur
   

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

   Avant, Transversal Emplacement du moteur

2. Emplacement des cylindres
   

   Moteur avec cylindres en V Emplacement des cylindres

   Moteur avec cylindres en V Emplacement des cylindres

3. Alimentation en carburant
   

   Injection multipoint

   Injection multipoint