Lequel vaut mieux - Lada 2104 ou Opel Rekord?

1 raison d'acheter Lada 2104

1. Longueur de course de piston en plus
   En 3% ou 2.5 mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est élevé. Cela permet de réduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l'environnement.
   

   80 mm Longueur de course de piston

   77.5 mm Longueur de course de piston

5 raisons d'acheter Opel Rekord

1. Plus de compression
   En 10% ou 0.9 Plus le taux de compression est élevé, moins il faut de carburant pour obtenir la même puissance. Cela peut affecter l'efficacité du moteur.
   

   8.5 compression

   9.4 compression

2. Plus de alésage du cylindre
   En 20% ou 19 mm Plus l'alésage du cylindre est grand, plus la chambre de combustion peut se remplir. Cela permet de fournir de la puissance mais peut également augmenter les émissions du moteur.
   

   76 mm alésage du cylindre

   95 mm alésage du cylindre

3. Plus de puissance de moteur
   En 38% ou 44 cv Différence : 20 % ou 80 ch. Plus la puissance du véhicule est importante, meilleure est l'accélération. De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus élevées.
   

   71 cv puissance de moteur

   115 cv puissance de moteur

4. Plus de couple
   En 43% ou 78 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide.
   

   104 Nm / 3400 tr/min couple

   182 Nm / 2800 tr/min couple

5. Plus de capacité du moteur
   En 34% ou 747 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux véhicules.
   

   1450 cc capacité du moteur

   2197 cc capacité du moteur

Les raisons neutres de Lada 2104 vs. Opel Rekord

1. Emplacement du moteur
   

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

2. Emplacement des cylindres
   

   En ligne Emplacement des cylindres

   En ligne Emplacement des cylindres

3. Alimentation en carburant
   

   Carburateur

   Injection multipoint