Lequel vaut mieux - Daihatsu Terios ou Lada 2105?

4 raisons d'acheter Daihatsu Terios

1. Plus de soupapes par cylindre
   En 2 en plus. Plus il y a de soupapes, plus la combustion du carburant est bonne. Cela permet d'obtenir plus de puissance, un plus grand couple et un meilleur rendement du moteur.
   

   4 soupapes par cylindre

   2 soupapes par cylindre

2. Longueur de course de piston en plus
   En 12% ou 10.6 mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est élevé. Cela permet de réduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l'environnement.
   

   90.6 mm Longueur de course de piston

   80 mm Longueur de course de piston

3. Plus de puissance de moteur
   En 29% ou 30 cv Différence : 20 % ou 80 ch. Plus la puissance du véhicule est importante, meilleure est l'accélération. De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus élevées.
   

   104 cv puissance de moteur

   74 cv puissance de moteur

4. Plus de couple
   En 16% ou 22 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide.
   

   136 Nm / 4200 tr/min couple

   114 Nm / 3400 tr/min couple

2 raisons d'acheter Lada 2105

1. Plus de alésage du cylindre
   En 8% ou 6.5 mm Plus l'alésage du cylindre est grand, plus la chambre de combustion peut se remplir. Cela permet de fournir de la puissance mais peut également augmenter les émissions du moteur.
   

   72.5 mm alésage du cylindre

   79 mm alésage du cylindre

2. Plus de capacité du moteur
   En 5% ou 73 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux véhicules.
   

   1496 cc capacité du moteur

   1569 cc capacité du moteur

Les raisons neutres de Daihatsu Terios vs. Lada 2105

1. Emplacement du moteur
   

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

2. Emplacement des cylindres
   

   En ligne Emplacement des cylindres

   En ligne Emplacement des cylindres

3. Alimentation en carburant
   

   Injection multipoint

   Injection monopoint