Lequel vaut mieux - Chrysler Voyager ou Ford Expedition?

5 raisons d'acheter Chrysler Voyager

1. Plus de compression
   En 12% ou 1.3 Plus le taux de compression est élevé, moins il faut de carburant pour obtenir la même puissance. Cela peut affecter l'efficacité du moteur.
   

   11.3 compression

   10 compression

2. Plus de capacité du moteur
   En 3% ou 109 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux véhicules.
   

   3605 cc capacité du moteur

   3496 cc capacité du moteur

3. Plus de espace maximal du coffre
   En 14% ou 539 l Plus la capacité du coffre est importante, plus le conducteur peut stocker d'objets dans le véhicule sans avoir à abaisser les sièges arrière.
   

   3979 l espace maximal du coffre

   3440 l espace maximal du coffre

4. Moins grand poids
   En 28% ou 551 kg. Le poids du véhicule influe sur la consommation de carburant, la puissance d'accélération, la distance de freinage, etc.
   

   1964 kg poids

   2515 kg poids

5. Moins grand empattement
   En 8% ou 254 mm Plus l'empattement est court, plus l'autonomie du véhicule est importante. De plus, les voitures à empattement court peuvent être plus facilement dirigées pour éviter les dérapages.
   

   3089 mm empattement

   3343 mm empattement

6 raisons d'acheter Ford Expedition

1. Plus de nombre de vitesses (transmission automatique)
   En 1 Plus il y a de vitesses dans une boîte automatique, moins le véhicule consomme de carburant, en raison du plus grand nombre d'options de transmission et de l'utilisation efficace du couple.
   

   9 nombre de vitesses (transmission automatique)

   10 nombre de vitesses (transmission automatique)

2. Plus de puissance de moteur
   En 22% ou 84 cv Différence : 20 % ou 80 ch. Plus la puissance du véhicule est importante, meilleure est l'accélération. De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus élevées.
   

   291 cv puissance de moteur

   375 cv puissance de moteur

3. Plus de couple
   En 44% ou 282 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide.
   

   355 Nm / 4000 tr/min couple

   637 Nm / 2250 tr/min couple

4. Plus de capacité du réservoir de carburant
   En 33% ou 35.1 l Plus la capacité de réservoir de carburant est importante, plus le véhicule peut parcourir de longues distances sans faire le plein.
   

   71.9 l capacité du réservoir de carburant

   107 l capacité du réservoir de carburant

5. Plus de capacité minimale du coffre
   En 6% ou 56 l Plus la capacité du coffre est limitée, moins le conducteur peut stocker d'objets dans le véhicule sans abaisser les sièges arrière.
   

   915 l capacité minimale du coffre

   971 l capacité minimale du coffre

6. Plus de sièges
   En 1 Plus il y a de sièges, plus la voiture peut transporter de passagers.
   

   7-8 sièges

   8 sièges

Les raisons neutres de Chrysler Voyager vs. Ford Expedition

1. Emplacement du moteur
   

   Avant, Transversal Emplacement du moteur

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

2. Emplacement des cylindres
   

   Moteur avec cylindres en V Emplacement des cylindres

   Moteur avec cylindres en V Emplacement des cylindres

3. Alimentation en carburant
   

   Injection multipoint

   Injection directe

4. portes
   

   5 portes

   5 portes

5. largeur avec rétroviseurs ouverts
   

   2297 m largeur avec rétroviseurs ouverts

   2372 m largeur avec rétroviseurs ouverts

6. Longueur
   Ford Expedition en En 8% ou 460 mm en plus.
   

   5176 mm Longueur

   5636 mm Longueur

7. Largeur
   Ford Expedition en 7 m en plus.
   

   2022 m Largeur

   2029 m Largeur

8. Hauteur
   Ford Expedition en En 8% ou 164 mm en plus.
   

   1777 mm Hauteur

   1941 mm Hauteur

9. garde au sol Plus la garde au sol est élevée, meilleure est l'autonomie du véhicule.
   

   131 mm garde au sol

   249 mm garde au sol

10. Voie des roues avant
    

    1735 mm Voie des roues avant

    1717 mm Voie des roues avant

11. Voie arrière
    

    1736 mm Voie arrière

    1707 mm Voie arrière