Lequel vaut mieux - Ford Fiesta ou Lada 2105?

4 raisons d'acheter Ford Fiesta

1. Plus de compression
   En 47% ou 7.5 Plus le taux de compression est élevé, moins il faut de carburant pour obtenir la même puissance. Cela peut affecter l'efficacité du moteur.
   

   16 compression

   8.5 compression

2. Longueur de course de piston en plus
   En 9% ou 8.3 mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est élevé. Cela permet de réduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l'environnement.
   

   88.3 mm Longueur de course de piston

   80 mm Longueur de course de piston

3. Plus de puissance de moteur
   En 13% ou 11 cv Différence : 20 % ou 80 ch. Plus la puissance du véhicule est importante, meilleure est l'accélération. De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus élevées.
   

   85 cv puissance de moteur

   74 cv puissance de moteur

4. Plus de couple
   En 47% ou 101 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est rapide.
   

   215 Nm / 1750-2500 tr/min couple

   114 Nm / 3400 tr/min couple

2 raisons d'acheter Lada 2105

1. Plus de alésage du cylindre
   En 7% ou 5.5 mm Plus l'alésage du cylindre est grand, plus la chambre de combustion peut se remplir. Cela permet de fournir de la puissance mais peut également augmenter les émissions du moteur.
   

   73.5 mm alésage du cylindre

   79 mm alésage du cylindre

2. Plus de capacité du moteur
   En 4% ou 70 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux véhicules.
   

   1499 cc capacité du moteur

   1569 cc capacité du moteur

Les raisons neutres de Ford Fiesta vs. Lada 2105

1. Emplacement du moteur
   

   Avant, Transversal Emplacement du moteur

   Avant, Longitudinal Emplacement du moteur

2. Emplacement des cylindres
   

   En ligne Emplacement des cylindres

   En ligne Emplacement des cylindres

3. Alimentation en carburant
   

   Diesel Commonrail

   Injection monopoint